机油滤清器作业原理、分类区分及更替方式

摘要：机油过滤器用来消除机油中的磨屑、尘土等机械杂质和胶状沉淀物，以减少机械零件的损伤，增长机油使用期，避免发生油路堵塞和烧轴瓦等严重损坏。机油过滤器的性能好坏直接影响到柴油发电机的大修期限和使用时限。对机油滤清器的基础要求是滤清效果好，通过阻力小，而这两者是相互矛盾的。为使机油既能得到较好的滤清又不致使通过阻力过度，通常柴油发电机润滑机构中装有几只过滤器，分别与主油道串联（柴油发电机全部循环机油都流过它，这种过滤器称为全流式）和并机（这种过滤器称为分流式）。

      机油过滤器是柴油机中的一个重要部件，它的功能是过滤机油中的杂质和污染物，确保机油的清洁度，保护柴油机的正常运转。其除尘能力如图1所示，阻力-流量曲线所示。机油滤清器的作业原理主要包括过滤和分离两个过程。

      机油滤清器通过其特殊的滤清器构成来实现对机油中杂质的过滤。滤清器通常由纤维素纤维和合成纤维等材料制成，具有较大的表面积和微小的孔隙，能够有效地吸附和截留机油中的颗粒物、碎屑、沥青质等杂质。当机油通过滤清器时，这些杂质会被过滤器捕获并留在过滤器上，而相对较洁净的机油则通过滤芯进入柴油机。

      机油滤清器通过分离器来将机油中的水分和油泥等物质与机油分离开。分离器通常由特殊材料制成，能够高效地吸附水分和油泥等物质。当机油通过分离器时，水分和油泥会被吸附在分离器上，而相对较干净的机油则继续循环供给柴油机使用。

机油过滤器的工作机理可以保证机油的清洗度，增强柴油机的工作效率和使用时限。如果机油中的杂质和污染物无法被有效过滤和分离，它们会直接进入柴油机内部，与柴油机零配件摩擦发生磨损，同时还会堵塞柴油机的油路和冷却通道，致使柴油机高温、功率无力甚至损坏。

      机油滤清器按滤清步骤又可分为过滤式和离心式两类。此外还有选择磁芯吸附金属磨屑作为辅助滤清举措。过滤式按其滤清能力的不一样可分为精滤器（亦称细滤器，可除去直径为5～10μm的颗粒）、粗滤器（可除去直径为20～30μm的颗粒）、集滤器（只能滤掉较大颗粒的杂质）。过滤式机油滤清器按其构成形式的不一样又可分为网式、刮片式、绕线式、锯末滤清器式、纸滤清器式及复合式等。图1所示为6缸机型柴油发电机所采用的机油过滤器，包括粗滤器和精滤器以及旁通阀。

      图3中左边组件为粗滤器，机油由缸体油道经滤清器座上的切向矩形油道进入粗滤器体的锥形腔内高速旋转，在离心力用途下，较大的杂质、脏物以及一小部分机油沿锥形腔壁挤向粗滤器座下端油路进入精滤器，而大部分在锥形腔体中心部分的清洁机油沿过滤器座的中间油孔进入主油道。这种粗滤器不需滤芯，因而结构大概、维护方便。

       图3中右边组件为离心式精滤器，精滤器由转子外壳、转子体、转子轴和滤清器底座等结构。由粗滤器分离出来的带有杂质的机油进入转子，转子上有两个方向相反的喷孔斯坦福发电机官网，当柴油发电机工作时，机油在压力功能下从两个喷孔中喷出，由于喷出机油的反用途力推动转子高速（通常状况下，在5000r/min以上）旋转，在离心力功用下，转子内腔中的机械杂质被分离出来，并被抛向壁面，而干净机油则从喷孔中喷出，然后流回到油底壳。

      机理如图4所示。当过滤器中的过滤器因为杂质过多而被堵塞时，旁通阀就会打开，润滑油就会不经过滤清器而直接进入柴油机内进行润滑。旁通阀就是为了紧急润滑而布置的，以不至于造成柴油机因没有润滑油而发生更严重的干损伤。

      多见的旁通阀有两种构造，一种是在点焊或者铆合在下端盖上的，一种是置于上方的。

      滤清器是机油滤的灵魂部件，其中的滤纸是整个机油滤中较详细的零件，滤纸的品质，决定了机油滤的质量水平.优质的滤纸具有良好的透气性、高过滤性、高储灰能力、抗脆化、抗变形及操作时间长的特征康明斯发电机样本。

      滤纸的材料如图5所示。易见滤纸在加工后由两种形态：瓦楞纸与平板纸。

（1）瓦楞纸是在造纸程序中将滤纸加工成波浪形，使滤纸在加工成星型状的滤清器后能使折与折之间能保证等同的间距，使机油能从滤纸的整个表面均匀通过，不会在某些密集的折间发生较大的阻力及低效的储存杂质能力。

（2）平板纸在折纸的过程中必须通过圆形滚筒上的凸包或插板机插板上的凸包在纸上形成均匀的凸起，使滤纸在加工成星型状的滤芯后能使折与折之间能保证等同的间距。

（1）通常滤纸的进油面为毛面，见图6中的表层粗纤维，这种梯度组成能高效地拦截及储存机油里的杂质康明斯柴油发电机控制面板。

（2）在加工滤纸时（折纸工序）时，带有线条的光面（滤纸提供商出厂前会在滤纸的光面划上不同颜色的线条，以利于代理商生产时差异滤纸不一样的面）在紧贴中心管的那一侧。

      如果滤清器纸的内径（中心管外径）为40mm，则内径的展开尺寸为：

      滤纸的厚度为0.7mm，则折与折之间的间隙设定为0.45mm，那每一折与该间隙相加为：1.85mm。

      那么滤纸的折数=125.6/1.85=67折。考虑到产品操作一段时间后滤纸的鼓泡或瓦楞尺寸会有膨胀，所以在上述计算的折数值上必须要由修正，需要再减掉一些折数，建议调节为60折。通常的折数的公差定义为：+/-2。

      ID（端盖内径）-OD（中心管外径）/2-10/-0.3减1的机理：使滤纸的外径与端盖的内径的安装间隙保证约1mm，确保顺利安装。

      2.08是个经验系数，考虑到每折纸的顶部折弯处是有圆弧存在，于是增加0.08的倍数。

（2）一个新的机油滤芯：大多数车辆使用不同规格、尺寸的旋转机油滤清器。（检查你的用户手册选取合适的规格和尺寸）。

（5）用手把新的机油过滤器拧在机油过滤器支座上，知道滤清器O形圈与安装表面接触，再用机油滤清器扳手将其拧紧。为了恰当地拧紧机油过滤器，注意辨认滤清器O形圈与装配表面初始接触的精确位置。

注意：机油过滤器多种多样，但只有高质量的过滤器才能保证柴油机维保品质，于是机油过滤器必须操作优质正品。如操作不符合型号的机油过滤器，会造成柴油机渗油及机油污染。特别敬告在替换新品机油滤清器前必须替换汽缸体上滤清器的橡胶垫圈。一般状况下，为降低对新加机油的污染，在更换机油时就要对机油滤清器进行更替，保证机油的性能得到较有效的发挥。