诊断柴油发电机正时齿轮响声异常的方法

1、现象

柴油发电机正时齿轮响声有的有节奏，有的无节奏。在有节奏的响声中，有的属于间响，有的属于连响。转速越高，响声往往越大。使用单缸断火，响声不减弱。

2、原因

（1）齿轮啮合间隙过大或过小；

（2）曲轴主轴承孔与凸轮轴轴承孔中心距在使用或保修中发生变化，变大或变小；

（3）齿轮的齿形不符合要求或齿面磨损过甚；

（4）齿轮转动一周，其啮合间隙松紧不一或发生根切；

（5）齿轮齿面碰伤、脱层或轮齿断裂；

（6）齿轮在曲轴或凸轮轴上松动或脱出；

（7）曲轴或凸轮轴轴向间隙过大；

（8）重新装配一对正时齿轮时，改变了原来的啮合位置；

（9）未成对更换齿轮。

3、诊断方法

柴油发电机正时齿轮响声诊断的方法有两种：一种是变换油门开度法，另一种是听诊法。在配合使用上述两种方法的同时，要结合以下情况分别进行判断。

（1）诊断中若发现响声是无节奏的，且在柴油发电机怠速运转时发出”嘎啦、嘎啦”的响声，中速时响的更为明显，高速时响声变得杂乱并带有破碎声，响声严重时正时齿轮室盖处有振动，这有可能是齿轮啮合间隙太大造成的。

（2）如果出现一种连续不断的”嗷——”的响声，柴油发电机转速越高是响声越大，并且经证实该机更换过正时齿轮，则有可能是齿轮啮合过紧的缘故。

（3）如果出现有节奏的”哽、哽、哽”的响声，柴油发电机转速越高时响声越大，则可能是齿轮啮合间隙不均造成。若响声为连响，则故障出在曲轴正时齿轮上；若响声为间响，则故障出在凸轮轴正时齿轮上。

（4）若响声是有节奏的，柴油发电机怠速运转时能听到”嗒啦、嗒啦”的声音，中速以上时又变为紧凑的”嗒、嗒、嗒”的响声，这往往是金属齿轮齿面碰伤以后出现的响声，如果故障在曲轴正时齿轮上为连响，在凸轮轴正时齿轮上为间响。

（5）若在柴油发电机怠速运转时听到”咯啦、咯啦”的撞击声，加大油门开度时，变为较杂乱的”哇啦啦”的声音，甚至还带点“咯棱、咯棱”的撞击声，正时齿轮室盖处又伴随有振动，通常，这是一对金属正时齿轮发生根切造成的。