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柴油发电机组气缸孔修理时机的确定
气缸孔使用中，如因活塞与气缸配合不当，或柴油发电机组长时间在高温下工作，或因活塞销卡环选配、安装不当而松脱、折断，在销座孔中窜动而拉伤气缸壁时，就必须进行修理。具体修理方法应视拉伤的程度而定：
⑴ 当缸孔尺寸正确，仅出现缸孔表面抛光现象时，可采用消除抛光现象的珩磨方法。
⑵ 采用扩缸加大活塞的方法。
⑶ 当缸孔尺寸不正确，可采用搪缸镶缸套的方法
⑷ 应急处理方法。将拉伤的沟作简单修整后，用焊锡挂在沟面上，再把锡基轴承合金熔化并浇铸在沟内，待冷却后用刮刀修平整，保持缸套弧面，这种措施仅能作临时性的使用，不能完全满足气缸工作的需要，故在完成任务后，应进行更换。
标准缸孔直径 102.000~102.040mm
标准缸孔磨损极限 102.000~102.116mm
圆度 0.038mm_
锥度 0.076mm
值得注意的是：无论是搪缸镶缸套还是换用活塞组，其装配间隙应与其它缸的间隙相近，以保证柴油发电机组工作的平稳性。
